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  原标题:木樨园长途客运站年内关停 新建综合客运枢纽都将在六环外

  今天上午,北京市交通委运输局省际处副处长姜绍武、丰台区交通委综合科科长凌燕军做客北京交通广播“治堵大家谈”节目时透露,目前本市省际客运站容量非常紧张,重点思路是“建新站、拆老站”。除了2019年建成的北苑北综合客运枢纽,北京的东南、西南、南部都要建新的大型综合客运枢纽,目前都在规划中,一般都会在六环以外。而今年年内,木樨园长途客运站将关停。

  原有丽泽客运站“变身”绿地

  据介绍,如今西三环作为大动脉,交通压力大,2016年,丽泽长途汽车客运站客流量达205万人次,如果这些客流转移到四环外,可以缓解西三环的交通压力。今年7月31日,丽泽长途汽车客运站停止运营,所有客运班线全部迁移至新发地客运站运营。丽泽长途汽车客运站搬到新发地客运站后,新发地客运站共拥有110条线路、367辆车。目前,新发地客运站的候车设施已扩容,还优化调整了进出线路和公交站点,进行一卡通管理、拓宽了相关道路,目前有14条公交线可供长途旅客接驳。原有的丽泽长途汽车客运站用地,将变成绿地,改善西三环沿线的整体景观。

  还有9个省际长途客运站

  本市原有11个省际长途客运站,2016年12月14日,位于朝阳区华严北里甲30号的北郊长途客运站已停止了运营,在该站运营的23条客运班线、78辆省际客车分别迁移到六里桥、四惠、莲花池、永定门、八王坟客运站继续运营;今年7月31日,丽泽长途汽车客运站关停。

  目前,本市还有9个省际长途客运站。主要分布情况为:东城区1个,永定门客运站;朝阳区3个,分别是八王坟客运站、四惠客运枢纽和首都机场客运站;丰台区5个,分别是六里桥客运枢纽和赵公口、莲花池、木樨园、新发地客运站。通过北京省际客运信息网网站、“中交汽车票”微信公众号,都可以查询全市各个长途客运站的信息。

7月29日,北京丽泽长途汽车站前的电子显示屏上正在播放停运公告。丽泽长途汽车站建于1994年,随着北京疏解非首都功能工作的推进,该站将于7月31日停止运营,所有长途客运线路迁移至新发地长途客运站继续运营。 中新社记者 贾天勇 摄
7月29日,北京丽泽长途汽车站前的电子显示屏上正在播放停运公告。丽泽长途汽车站建于1994年,随着北京疏解非首都功能工作的推进,该站将于7月31日停止运营,所有长途客运线路迁移至新发地长途客运站继续运营。 中新社记者 贾天勇 摄

  拥有5个省际长途客运站的丰台区是北京的南大门,新发地客运站改造升级后,下一步还要研究对木樨园客运站实现关停,以减轻南三环、中轴路压力,争取今年启动、今年完成。

  北苑北客运枢纽2019年建成

  记者还了解到,从全市来看,六里桥、四惠、永定门、首都机场的客运站,不在疏解范围之内,其他的客运站其实都在疏解范围之内。目前本市所有长途客运站,每年客流约2000多万,其中,六里桥、木樨园、赵公口、四惠的客运量最大。暑运、“十一”长假、小长假、春运为出行旺季,其他时间是客运淡季。

  总体来看,本市省际长途车的客流量每年都在递减,每年降100万到200万人,占总客运量的5%到10%左右。因为如今坐高铁、自驾车的人越来越多,出行方式更加多样化,预计今后本市的省际长途客运量会持续下降,但幅度不会太大。

  今后的相关发展规划,本市总体思路是“拆老站、建新站”,北苑北按规划,会计划在2019年建成大的综合客运枢纽,包括地铁、公交、部分长途客运,周边道路建设也会同步进行实施。今后,六里桥、四惠等这些站点的部分线路,可转移到北苑北去。

  本报记者 孟环

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编辑:星蕾
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